Chocar, hablar, acordar : la revolución silenciosa de la conciliación en los accidentes de tránsito

Abstract

Con esta investigación se busca determinar la efectividad de la Ley 2251 de 2022 que introdujo modificaciones sustanciales en la atención de los accidentes de tránsito con daños exclusivamente materiales, al suprimir la intervención directa de la autoridad de tránsito y traslado a los particulares la carga probatoria y la resolución del conflicto. En este contexto, la presente investigación se plantea como pregunta problema: ¿Por qué debería recaer sobre los propietario o conductores la carga probatoria y resolutiva en un accidente de tránsito? El objetivo general es analizar las desigualdades derivadas de esta regulación, particularmente en relación con las capacidades técnicas y tecnológicas requeridas para la recolección de pruebas. Metodológicamente, el estudio se desarrolla bajo un enfoque descriptivo, analítico, con un enfoque claro a la revisión documental del marco normativo aplicable. Como resultado, se identifica que el modelo implementado genera desigualdad entre los involucrados, limita la eficacia de la conciliación y debilita los mecanismos de control estatal en materia de seguridad vial. Se concluye que, si bien la norma pretende optimizar la resolución de conflictos mediante mecanismos alternativos de resolución de conflictos, su aplicación evidencia tensiones con los principios de equidad, acceso a la justicia y seguridad jurídica, lo que hace necesario replantear su alcance para garantizar una protección efectiva de los derechos de los ciudadanos. El legislador debió considerar la implementación de mecanismos que permitieran mejorar la resolución de conflictos en accidentes de tránsito, tales como formación en los cursos de conducción y la elaboración de aplicaciones digitales de acceso gratuito para los conductores.